2/27 スマートＩＣ

一雨ごとに、春の気配。

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鉄道の次は道路の話。

「酔うぞの遠めがね」より、「中央道府中にスマートＩＣ」という記事。

今朝の日経関東版に「都内初の簡易型ＩＣ、中央道の府中バス停付近で設置検討」っていう記事がありましたね。
このスマートＩＣ、もし設置されれば中央道で西方面に行ける我が家から最も近いインターってことになる。
こちらのblogにもあるとおり、稲城ＩＣは出口利用は東からだけ、入口利用は稲城大橋経由東方面行きだけ、というワンウェイインターなので、それを補完する機能を果たすことになる。
便利になって、すばらしい！ということなんだけど、まあちょっと東に行けば調布インターがあるんだよね。
あるいは20号を西に下って国立府中インターを使ってもたいした距離じゃないし。

このスマートＩＣができると、中央道の調布から国立府中の間は、
　3：調布IC
　↓2.3Km
　3-1：稲城IC
　↓1.5km
　新設：府中スマートIC
　↓5.5km
　4：国立府中IC
ということになり、9.3kmの間にインターが４つも。
こんな短い区間に、そんなにいっぱいインター要らないんだよなあ。
きっと一部の利権が落ちてくる人を除いては、周辺住民の人だってそう思ってると思うんだけど。
このインターが出来たからといって、高速利用が急に促進されるというわけでもないし、逆に20号の渋滞が減るというわけでもなさそうだし。

それより「酔うぞ」さんがおっしゃってるように稲城の完全両方向インター化のほうがよっぽどありがたいんですけど。こっちのほうが簡単にできそう、というのはシロウト考えかなあ。

こういう記事を見ると、やはり、道路特定財源っていうのはジャブジャブに余ってるんだろうな、という気がする。
この府中スマートＩＣだって、用地買収の金はかからないと言っても、建設費は数十億単位で間違いなくかかるんだろうし。

だったら、こんな過剰な道路インフラよりも、育児や教育、あるいは公共施設のバリアフリー化に金を使って欲しいと思う。
そうなると「民主党ガンバレ」ってことになるのかもしれないけど、あの人たちはあの人たちで「ガソリン値下げ隊」（どこ行った）とか訳のわかんないことをやってるだけでイマイチ信用できないしねー。

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春曇り　西へドライヴ　中央フリーウェイ